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    離合器的工作原理及部件

    • 閱讀次數:231次
    • 發布日期:2021-02-01
    離合器的工作原理
    它將發動機功率傳輸到變速箱,并允許在選擇從靜止位置移出某個檔位時,或在汽車行駛時換檔時中斷傳輸。
    大多數汽車使用的摩擦離合器要么由液體(液壓)操作,要么更常見的是由電纜操作。
    當汽車在動力作用下行駛時,離合器接合。用螺栓固定在飛輪上的壓盤通過膜片彈簧在從動盤上施加恒定的力。
    早期的汽車在壓盤的后面有一系列螺旋彈簧,而不是膜片彈簧。
    從動(或摩擦)盤在花鍵輸入軸上運行,動力通過花鍵傳輸到齒輪箱。制動盤的兩面都有摩擦襯片,類似于制動襯片。這使得離合器接合時可以平穩地進行驅動。
    當離合器分離(踩下踏板)時,一個臂將分離軸承推到膜片彈簧的中心,從而釋放夾緊壓力。
    壓力盤的外部有一個很大的摩擦面,因此不再將從動盤夾在飛輪上,因此動力傳輸中斷,可以改變齒輪。
    液壓離合器系統
    當離合器踏板松開時,止推軸承收回,膜片彈簧負載再次將從動盤夾緊到飛輪上,以恢復動力傳輸。
    有些汽車有液壓離合器。車內離合器踏板上的壓力啟動主缸中的活塞,活塞通過充液管將壓力傳輸到安裝在離合器殼體上的從動缸。
    從動油缸活塞與離合器分離臂相連。
    離合器的部件
    現代離合器有四個主要部件:蓋板(包括膜片彈簧)、壓盤、從動盤和分離軸承。
    蓋板用螺栓固定在飛輪上,壓盤通過膜片彈簧或早期汽車上的螺旋彈簧對從動盤施加壓力。
    從動盤在壓板和飛輪之間的花鍵軸上運行。
    它的每一側都有一個摩擦材料,當完全接合時,摩擦材料會夾住壓盤和飛輪,當部分踩下離合器踏板時,摩擦材料會以可控的量滑動,從而使驅動平穩進行
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